強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。
新Wクラウン設計
新ナブラフェース
新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。 ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。
Wモーメント設計
ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。
フェースバック慣性モーメント
RS Fは、上下のバラつきに負けないよう、フェースバックを大きく設計した。打点がズレても、芯が広い。 芯ヒットに近い飛びを実現するヘッドが生まれた。
シャフト
RS F ドライバーは、「Diamana for PRGA」を標準シャフトとして採用。
グリップ
RS F ドライバーの標準グリップは、オリジナルグリップ「重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無」になります。
RS F ドライバー Diamana for PRGA
| 項目 | ロフト角(°) | フレックス | ライ角(°) | 長さ (インチ) | クラブ重量(g) | バランス | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RS F ドライバー Diamana for PRGA |
9.5 | S (M-43) | 56 | 45.5 | 308 | D2.5 | 中 |
| SR (M-40) | 303 | D2.0 | |||||
| 10.5 | S (M-43) | 308 | D2.5 | ||||
| SR (M-40) | 303 | D2.0 | |||||
| R (M-37) | 299 | D1.5 |
|
|
| シャフト名 | Diamana for PRGA / PRGA |
| フレックス | S (M-43)/SR (M-40)/R (M-37) |
| シャフト重量(g) | 54/49/44 |
| トルク | 4.4/5.4/5.7 |
|
|
| 素材 |
フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) クラウン:カーボン(CFRP) |
| フェースアングル(°) | -3.5 |
| ヘッド製法 | ボディ:真空精密鋳造/フェース:鍛造 |
| ヘッド体積(cm3) | 460 |
| 標準グリップ | 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無 |
商品数：0点
合計：0円
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
