「スリクソン Z-TX」とは
プロ・上級者中心に支持されてきたスリクソンのZRシリーズから『Z-TX』へ
"Z"は従来と同じ"究極"を意味しています。そして、"T"は"ツアー"、"X"は"EXTREME"すなわち"最先端"といった意味。つまり、従来モデルにくらべ、よりツアープロたちを意識し、彼らの声をできるかぎり取り入れて作った究極のモデルが『Z-TX』なのです。
従来モデルよりも薄肉部を追加した「新肉厚構造フェース」により「スリクソン Z-TX ドライバー」の反発エリアは従来モデルに比べて5%拡大。センターを外しても安定した大きな飛びが得られます。
「スリクソン Z-TX」のヘッドには新開発の「ツインカムソール」によって11gのウエイトをトウ・ヒールに配分。またボディ、フェースともに新素材軽比重チタンを採用したことにより約4gの余剰重量を生み、それをソールに配分することで慣性モーメントが3%アップ。多少のミスでもターゲットに対して真っ直ぐに飛びます。
さらに「6分割バルジ・ロール設計」により、トゥやヒールで打ったボールはよりセンターに戻りやすく(バルジ効果)、フェースの下部で打ったボールはドロップせずに上がりやすくなりました(ロール効果)。
「Z-TX」のヘッド形状は、中嶋常幸やジム・フューリクらのプロの意見に基づき考えられた形状。
トップラインをよりストレートにしています。プロや上級者は左に飛びそうなイメージを嫌うものですが、トップラインをストレートにすることで、目標に向かってスクエアに構えやすくなりました。実際、多くのプロから『構えやすい』という評価をいただいています
また、「Z-TX」のヘッド自体を従来モデルより1.0mmシャローにし、投影面積が6%大きくなったことも、構えやすさの向上につながっている。
「スリクソン Z-TX」に装着できるシャフトです。
SV3020J T-55 カーボンシャフト。
従来モデルより0.25インチ長く設定。これによってヘッドスピードがアップします。同時に、シャフト先端部に高密度カーボン層を配置したことで、長尺化にともなうブレを解消し、ミート率もアップ。飛距離アップと方向安定性アップの両立を実現しました。
SV3020J T-55 カーボンシャフトは、ヘッドスピードが普通→やや速めのゴルファー向けの50g台のシャフトで、高弾道で飛ばしたい人向け。シャフト中央のしなりを大きくすることで球が上がりやすくなり、飛距離が出ます。
SV3020J T-65 カーボンシャフト
従来モデルより0.25インチ長く設定。これによってヘッドスピードがアップします。同時に、シャフト先端部に高密度カーボン層を配置したことで、長尺化にともなうブレを解消し、ミート率もアップ。飛距離アップと方向安定性アップの両立を実現しました。
SV3020J T-65 カーボンシャフトは、ヘッドスピードがやや速め→速めのゴルファー向けの60g台のシャフトで、手元のしっかり感と適度なしなりで、飛距離と方向性のバランスに優れているのが特長です。
只今、「スリクソン Z-TX」を大特価にて販売中！ 詳しくは商品詳細ページにお進み下さい。
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